توضیحاتی در مورد کتاب Engines of Rebellion: Confederate Ironclads and Steam Engineering in the American Civil War
نام کتاب : Engines of Rebellion: Confederate Ironclads and Steam Engineering in the American Civil War
عنوان ترجمه شده به فارسی : Engines of Rebellion: Ironclads Confederate and Steam Engineering در جنگ داخلی آمریکا
سری :
نویسندگان : Saxon Bisbee
ناشر : University Alabama Press
سال نشر : 2018
تعداد صفحات : 0
ISBN (شابک) : 0817319867 , 9780817319861
زبان کتاب : English
فرمت کتاب : epub درصورت درخواست کاربر به PDF تبدیل می شود
حجم کتاب : 6 مگابایت
بعد از تکمیل فرایند پرداخت لینک دانلود کتاب ارائه خواهد شد. درصورت ثبت نام و ورود به حساب کاربری خود قادر خواهید بود لیست کتاب های خریداری شده را مشاهده فرمایید.
توضیحاتی در مورد کتاب :
یک چالش در برابر این ایده غالب مبنی بر اینکه آهندانهای کنفدراسیون ذاتاً معیوب هستند.
توسعه ماشینهای پیشران بخار در کشتیهای جنگی در طول قرن نوزدهم، همراه با زرههای آهنی و تفنگهای صدفی، منجر به انقلاب فنی در نیروی دریایی جهان شد. کشتیهای جنگی با استفاده از همه این فناوریها در دهه 1850 در فرانسه و بریتانیای کبیر ساخته شدند، اما در طول جنگ داخلی آمریکا بود که تعداد زیادی از کشتیهای آهنی که صرفاً از بخار نیرو میگرفتند ثابت کردند که کشتیهای جنگی کاملاً توانمندی هستند.
مورخان توجه کمی به مهندسی آهن آلات کنفدراسیون داده اند، اگرچه کنفدراسیون اغلب در ساخت و به دست آوردن نیروگاه های دریایی کاملا خلاق بود. جنگ داخلیبه طور انحصاری بر کشتیهایی با ماشینآلات ساخت آمریکا تمرکز میکند و نگاهی دقیق به شیوههای مهندسی بخار دریایی در صنایع شمالی و جنوبی قبل و در طول جنگ داخلی ارائه میکند.
شروع با ساکسون تی بیسبی، تاریخچه زمینهای جنگ داخلی، ایجاد برنامههای آهنین و ظهور فنآوریهای مختلف، کشتیهای جنگی زرهی ساخته شده توسط ایالات کنفدراسیون آمریکا را تجزیه و تحلیل میکند که نشاندهنده سبکی است که با منابع و امکانات صنعتی کمیاب سازگار شده است. این تحقیقات تاریخی و باستانشناسی منحصربهفرد اطلاعات پراکنده موجود در مورد موتورهای بخار، دیگهای بخار و سیستمهای محرکه آهنی کنفدراسیون را تثبیت و گسترش میدهد.
از طریق تجزیه و تحلیل توسعه ماشینهای بخار در طول جنگ داخلی، Bisbee نیروگاههای بخار را ارزیابی میکند. بیست و هفت آهنی بر اساس منبع، نوع و عملکرد، در میان عوامل دیگر. نقش هر کشتی در زمان جنگ و همچنین داستان افراد و مؤسساتی که در تکمیل و بهره برداری آن نقش داشته اند مورد بحث قرار می گیرد. نمودارهای مهندسی نادری که قبلاً هرگز در یک مکان منتشر یا جمع آوری نشده بودند به عنوان مکمل متن در اینجا گنجانده شده است.
توضیحاتی در مورد کتاب به زبان اصلی :
A challenge to the prevailing idea that Confederate ironclads were inherently defective.
The development of steam propulsion machinery in warships during the nineteenth century, in conjunction with iron armor and shell guns, resulted in a technological revolution in the world’s navies. Warships utilizing all of these technologies were built in France and Great Britain in the 1850s, but it was during the American Civil War that large numbers of ironclads powered solely by steam proved themselves to be quite capable warships.
Historians have given little attention to the engineering of Confederate ironclads, although the Confederacy was often quite creative in building and obtaining marine power plants.Engines of Rebellion: Confederate Ironclads and Steam Engineering in the American Civil Warfocuses exclusively on ships with American built machinery, offering a detailed look at marine steam-engineering practices in both northern and southern industry prior to and during the Civil War.
Beginning with a contextual naval history of the Civil War, the creation of the ironclad program, and the advent of various technologies, Saxon T. Bisbee analyzes the armored warships built by the Confederate States of America that represented a style adapted to scarce industrial resources and facilities. This unique historical and archaeological investigation consolidates and expands on the scattered existing information about Confederate ironclad steam engines, boilers, and propulsion systems.
Through analysis of steam machinery development during the Civil War, Bisbee assesses steam plants of twenty-seven ironclads by source, type, and performance, among other factors. The wartime role of each vessel is discussed, as well as the stories of the people and establishments that contributed to its completion and operation. Rare engineering diagrams never before published or gathered in one place are included here as a complement to the text.