توضیحاتی در مورد کتاب How to Make Two-Lane Rural Roads Safer: Scientific Background and Guide for Practical Application
نام کتاب : How to Make Two-Lane Rural Roads Safer: Scientific Background and Guide for Practical Application
عنوان ترجمه شده به فارسی : چگونه راه های روستایی دو بانده را ایمن تر کنیم: پیشینه علمی و راهنمای کاربرد عملی
سری :
نویسندگان : R. Lamm, A. Beck, T. Ruscher, T. Mailaender, S. Cafiso, G. La Cava
ناشر : WIT Press / Computational Mechanics
سال نشر : 2006
تعداد صفحات : 141
ISBN (شابک) : 1845641566 , 9781845641566
زبان کتاب : English
فرمت کتاب : pdf
حجم کتاب : 2 مگابایت
بعد از تکمیل فرایند پرداخت لینک دانلود کتاب ارائه خواهد شد. درصورت ثبت نام و ورود به حساب کاربری خود قادر خواهید بود لیست کتاب های خریداری شده را مشاهده فرمایید.
توضیحاتی در مورد کتاب :
وقتی تصادفات رخ می دهد، رانندگان مقصر این حادثه هستند. هنگامی که رانندگان به طور مداوم در مکانهای خاصی شکست میخورند، آشکار میشود که مشکل در آنها نیست، بلکه در هندسه خود جاده است. از آنجایی که تصادفات به طور مساوی در سراسر شبکه راه ها توزیع نمی شوند، مکان هایی با نرخ تصادفات بالا نشانه واضحی از وجود عوامل دیگری هستند، به جز خطای راننده، که توسط خود جاده مشخص می شود. در بیشتر کشورها، جادههای روستایی دو بانده حدود 90 درصد از شبکههای روستایی را تشکیل میدهند و بیش از 60 درصد از تلفات بزرگراهها در سراسر جهان، تقریباً 500000 نفر در سال، را تشکیل میدهند. روش توصیف شده در این کتاب از دستیابی به معیارهای کمی 1) سازگاری طراحی، 2) ثبات سرعت عملیاتی، و 3) سازگاری پویا را پشتیبانی می کند. معیارهای ایمنی سپس در یک ماژول ایمنی کلی برای یک نمای کلی ساده از فرآیند ارزیابی ایمنی ترکیب می شوند. نویسندگان همچنین هماهنگی نگرانی های ایمنی را با ملاحظات مهم اقتصادی، زیست محیطی و زیبایی شناختی تشویق می کنند. یک CD-ROM با کاربردهای عملی متن را همراهی می کند. این کتاب کمک ارزشمندی برای مربیان، دانشجویان، مشاوران، مهندسان و مدیران بزرگراه و همچنین دانشمندان در زمینه طراحی بزرگراه و مهندسی ایمنی ترافیک خواهد بود.
توضیحاتی در مورد کتاب به زبان اصلی :
When accidents happen, drivers are blamed for the mishap. When drivers consistently fail at certain locations, it then becomes obvious that the problem lies not with them, but with the geometry of the road itself. Because accidents are not evenly distributed throughout the road network, locations with high accident rates are a clear indication that there are other factors involved, besides driver error, which are characterized by the road itself. In most countries, two-lane rural roads make up about 90 percent of rural networks and they account for over 60 percent of highway fatalities worldwide, approximately 500,000 people per year. The methodology described in this book will support the achievement of quantified measures of 1) design consistency, 2) operating speed consistency, and 3) driving dynamic consistency. The safety criteria are then combined into an overall safety module for a simplified general overview of the safety evaluation process. The authors also encourage the coordination of safety concerns with important economic, environmental and aesthetic considerations. A CD-ROM with practical applications accompanies the text. This book will be an invaluable aid to educators, students, consultants, highway engineers and administrators, as well as scientists in the fields of highway design and traffic safety engineering.