دانلود کتاب Steuergerätetaugliche Verbrennungsoptimierung mit physikalischen Modellansätzen
کتاب بهینه سازی احتراق مناسب برای واحدهای کنترل با رویکردهای مدل فیزیکی نسخه زبان اصلی
دانلود کتاب بهینه سازی احتراق مناسب برای واحدهای کنترل با رویکردهای مدل فیزیکی بعد از پرداخت مقدور خواهد بود
توضیحات کتاب در بخش جزئیات آمده است و می توانید موارد را مشاهده فرمایید
توضیحاتی در مورد کتاب Steuergerätetaugliche Verbrennungsoptimierung mit physikalischen Modellansätzen
نام کتاب : Steuergerätetaugliche Verbrennungsoptimierung mit physikalischen Modellansätzen
ویرایش : 1
عنوان ترجمه شده به فارسی : بهینه سازی احتراق مناسب برای واحدهای کنترل با رویکردهای مدل فیزیکی
سری : Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
نویسندگان : Michael Temmler (auth.)
ناشر : Vieweg+Teubner Verlag
سال نشر : 2014
تعداد صفحات : 223
ISBN (شابک) : 9783658076528 , 9783658076535
زبان کتاب : German
فرمت کتاب : pdf
حجم کتاب : 10 مگابایت
بعد از تکمیل فرایند پرداخت لینک دانلود کتاب ارائه خواهد شد. درصورت ثبت نام و ورود به حساب کاربری خود قادر خواهید بود لیست کتاب های خریداری شده را مشاهده فرمایید.
توضیحاتی در مورد کتاب :
Michael Temmler نشان می دهد که بهینه سازی احتراق مناسب برای واحدهای کنترل کار می کند. رویکردهای مدل فیزیکی برای به تصویر کشیدن رفتار موتور استفاده می شود. ترکیبی از مدل‌های احتراق، گازهای گلخانه‌ای و چرخه شارژ و همچنین روش‌های بهینه‌سازی غیرخطی، کنترل موتور موتور احتراق مربوطه را در طول زمان کارکرد آن امکان‌پذیر می‌سازد. معماری واحد کنترل جدید از جایگزینی کنترل مرکزی موتور با سیستمی از واحدهای محصور شده غیرمتمرکز که در آن بهینه سازی احتراق گنجانده شده است، پشتیبانی می کند.
فهرست مطالب :
Front Matter....Pages I-XX
Einleitung....Pages 1-4
Stand der Technik....Pages 5-10
Theoretische Grundlagen....Pages 11-38
Entwicklungssysteme, Messdatenerfassung und -auswertung....Pages 39-46
Motormanagement der verteilten Systeme....Pages 47-74
Modellbasierte Beschreibung des Arbeitsprozesses....Pages 75-142
Steuergerätetaugliche Optimierung....Pages 143-173
Schlussfolgerungen und Ausblick....Pages 175-177
Back Matter....Pages 179-205
توضیحاتی در مورد کتاب به زبان اصلی :
Michael Temmler zeigt, dass eine steuergerätetaugliche Verbrennungsoptimierung funktioniert. Dabei dienen physikalische Modellansätze zur Abbildung des Motorverhaltens. Die Kombination aus Verbrennungs-, Emissions- und Ladungswechselmodellen sowie nichtlinearen Optimierungsverfahren ermöglicht eine Individualisierung der Motorsteuerung am jeweiligen Verbrennungsmotor während seiner Laufzeit. Eine neue Steuergerätearchitektur unterstützt ein Ersetzen der zentralen Motorsteuerung durch ein System dezentraler gekapselter Einheiten, in denen die Verbrennungsoptimierung enthalten ist.
پست ها تصادفی