توضیحاتی در مورد کتاب Austro-Hungarian Albatros Aces of World War 1
نام کتاب : Austro-Hungarian Albatros Aces of World War 1
عنوان ترجمه شده به فارسی : آلباتروس اتریش-مجارستان آسهای جنگ جهانی اول
سری : Aircraft of the Aces
نویسندگان : Paolo Varriale, Harry Dempsey
ناشر : Osprey Publishing
سال نشر : 2012
تعداد صفحات : 97
ISBN (شابک) : 1849087474 , 9781849087476
زبان کتاب : English
فرمت کتاب : pdf
حجم کتاب : 4 مگابایت
بعد از تکمیل فرایند پرداخت لینک دانلود کتاب ارائه خواهد شد. درصورت ثبت نام و ورود به حساب کاربری خود قادر خواهید بود لیست کتاب های خریداری شده را مشاهده فرمایید.
توضیحاتی در مورد کتاب :
صنعت اتریش-مجارستان مجموعه ای از جنگنده های ضعیف مانند Phönix D I و Hansa-Brandenburg D I را در مراحل اولیه جنگ تولید کرد و تا زمانی که نمونه هایی از جنگنده های Albatros و D II و D III با مجوز ساخته شد. در مه 1917 شروع به رسیدن به Fliegerkompagnien یا Fliks کرد که ثروت خلبانان شروع به جستجو کرد. برخلاف آلباتروسن ساخت آلمان، که در ابتدا دچار شکست بال در حین پرواز شد، هواپیمای Oeffag بسیار قوی تر از D II و D III آلمان بود. آنها همچنین سرعت، صعود، مانورپذیری و ویژگی های پرواز بی نهایت ایمن تر را نشان دادند. این ویژگیها توسط تمام آسهای برجسته اتریش-مجارستان، از جمله بروموفسکی، آریگی، کیس و لینکه کرافورد، که با خلبانان ایتالیایی در هانریوتها و SPADها و همچنین خلبانان بریتانیایی در جنگندههای Camels و Bristol جنگیدند، بهطور کامل مورد استفاده قرار گرفت. بهرهبرداریهای آسهای اتریش-مجارستانی ابتدا در دهه 1980 از طریق کار پیشگامانه مارتین اوکانر مورد توجه خوانندگان انگلیسی زبان قرار گرفت. 30 سال تحقیق اضافی به پائولو واریاله اجازه داده است تا کارهای خود را با هم ادغام و به روز کند، برخی از نادرستی ها را اصلاح کند و جزئیات جدید و تعداد زیادی عکس منتشر نشده را اضافه کند. بررسی دقیق منابع متفقین با سوابق اتریشی و آلمانی، مبنایی برای بازسازی دقیق نبردهای سگی است که توسط آس های پیشرو انجام شده است. این تحقیق پر زحمت امکان افشای بسیاری از افسانه ها و اصلاح اشتباهات را فراهم می کند. این کتاب استفاده از جنگندههای آلباتروس را در جبهههای ایتالیا و شرق، از ورود اولیه جنگندهها در اواسط سال 1917 تا آخرین روزهای جنگ، پوشش میدهد. همچنین کارنامه آسهای اتریش-مجارستانی را که با D II و D III پرواز کردند، موفقیتها و شکستهای آنها، همراه با اطلاعات بیشتر در مورد پیشینه شخصی و زندگی پس از جنگ آنها در کشورهایی که از فروپاشی هاپسبورگ متولد شدند، ترسیم میکند. امپراتوری حدود 49 خلبان در طول جنگ جهانی اول به موفقیت دست یافتند و بیشتر این خلبانان ادعاهای خود را با پرواز با آلباتروسن 586 ساخت Oeffag اعلام کردند.
توضیحاتی در مورد کتاب به زبان اصلی :
Austro-Hungarian industry produced a series of poor fighter types such as the Phönix D I and Hansa-Brandenburg D I during the early stages of the war, and it was not until licence-built examples of the battle-proven Albatros and D II and D III began to reach Fliegerkompagnien, or Fliks, in May 1917 that the fortunes of pilots began to look up. Unlike the German-built Albatrosen, which initially suffered wing failures in flight, the Oeffag aircraft were far more robust than German D IIs and D IIIs. They also displayed superior speed, climb, manoeuvrability and infinitely safer flight characteristics. Such attributes were used to the full by all the leading Austro-Hungarian aces, including Brumowski, Arigi, Kiss and Linke-Crawford, who fought Italian pilots in Hanriots and SPADs, as well as British pilots in Camels and Bristol Fighters. The exploits of Austro-Hungarian aces were initially brought to the attention of English-speaking readers in the 1980s through the pioneering work of Martin O'Connor. An additional 30 years of additional research has allowed Paolo Varriale to integrate and update his work, rectifying some inaccuracies and adding new details and a large number of unpublished photographs. The careful crosschecking of Allied sources with Austrian and German records form the basis for a detailed reconstruction of the dogfights fought by the leading aces. This painstaking research allows many myths to be exposed and errors to be corrected. The book will cover the use of Albatros fighters on the Italian and Eastern Fronts, from the fighters' initial arrival in mid 1917 through to the last days of war. It will also chart the careers of the Austro-Hungarian aces that flew the D II and D III, their successes and their defeats, with additional information about their personal background and their post-war lives in the nations born from the collapse of the Hapsburg Empire. Some 49 pilots achieved acedom during World War 1, and the bulk of these pilots made their claims flying the 586 Oeffag-built Albatrosen.