توضیحاتی در مورد کتاب Das pulsierende Herz der Stadt
نام کتاب : Das pulsierende Herz der Stadt
عنوان ترجمه شده به فارسی : قلب تپنده شهر
سری :
نویسندگان : Günther Oetzel
ناشر : KIT Scientific Publishing
سال نشر : 2005
تعداد صفحات : 226
ISBN (شابک) : 9783937300450 , 3937300457
زبان کتاب : German
فرمت کتاب : pdf
حجم کتاب : 8 مگابایت
بعد از تکمیل فرایند پرداخت لینک دانلود کتاب ارائه خواهد شد. درصورت ثبت نام و ورود به حساب کاربری خود قادر خواهید بود لیست کتاب های خریداری شده را مشاهده فرمایید.
توضیحاتی در مورد کتاب :
شهر و راه آهن به عنوان نمادهای مدرنیته به همزیستی بدون درگیری منجر نشدند. در بسیاری از شهرها، روند رشد انفجاری با شبکه های تحرک جمعی برخورد کرد. راه آهن در توسعه شهری به عنوان یک شرط اساسی برای رشد عمل کرد، اما تا حدی به عنوان مقاومت در برابر گسترش بیشتر عمل کرد. در سال های 1880 تا جنگ جهانی اول، تعداد زیادی "درگیری های ایستگاه قطار" در شهرهای بزرگ آلمان مشاهده شد. مکان یابی نقاط حمل و نقل شهری به موضوعی برای ارتباطات عمومی تبدیل شد. نیازهای جابجایی درون شهری با نیازهای شبکه سازی در مقیاس بزرگ از طریق راه آهن در تضاد بود. در برخی موارد، این درگیری ها به نقاط کانونی سیاست های محلی تبدیل شد که برای دهه ها ادامه داشت. در سالهای 1866 تا 1913، «مسئله ایستگاه قطار کارلسروهه» عموم شهری را در پایتخت بادن نگران میکرد. در نگاه اول، تمرکز سوال ایستگاه روی همسویی نیازهای حمل و نقل درون شهری و راه آهن بود. بحث در مورد راه حل های مختلف جایگزین با درک خود از دست اندرکاران در مورد اثرات و گرایش های مدرنیته ترکیب شد. این روند تفاهم باعث تغییر رویارویی ها و ائتلاف های پیچیده بین نهادهای دولتی و محلی و همچنین نهادهای خودنماینده شهروندان شد.
توضیحاتی در مورد کتاب به زبان اصلی :
Stadt und Eisenbahn als Symbole der Moderne f?hrten keine konfliktfreie Koexistenz. In vielen St?dten kollidierte der explosive Wachstumsprozess mit den Netzwerken kollektiver Mobilit?t. Die Eisenbahn wirkte auf die st?dtische Entwicklung als Grundbedingung des Wachstums, aber z.T. auch als Widerstand f?r eine weitere Expansion. In den Jahren von 1880 bis zum ersten Weltkrieg sind in deutschen Gro?st?dten eine Vielzahl von "Bahnhofskonflikten" feststellbar. Die Standorte der st?dtischen Verkehrsmittelpunkte wurde zum Thema ?ffentlicher Kommunikation. Die Bed?rfnisse innerst?dtischer Mobilit?t traten in Konflikt mit den Bed?rfnissen der gro?r?umigen Vernetzung durch die Eisenbahn. Diese Konflikte entwickelten sich stellenweise zu jahrzehntelang andauernden Schwerpunkten kommunaler Politik. In den Jahren von 1866 bis 1913 besch?ftigte die "Karlsruher Bahnhofsfrage" die st?dtische ?ffentlichkeit der badischen Hauptstadt. Im Mittelpunkt der Bahnhofsfrage stand auf den ersten Blick die Angleichung der Bed?rfnisse von innerst?dtischer Mobilit?t und Eisenbahn. Dabei verband sich die Diskussion um diverse L?sungsalternativen mit einer Selbst-Verst?ndigung der Beteiligten ?ber die Auswirkungen und die Tendenzen der Moderne. Dieser Verst?ndigungsprozess provozierte wechselnde komplexe Konfrontationen und Koalitionen zwischen staatlichen und lokalen Institutionen sowie Selbstvertretungsorganen der B?rgerschaft.