Experimental study of possibilities for employment of linear form of burning rate law to characterise the burning process of fine-grained propellants

دانلود کتاب Experimental study of possibilities for employment of linear form of burning rate law to characterise the burning process of fine-grained propellants

دسته: تجهیزات نظامی: سلاح

40000 تومان موجود

کتاب بررسی تجربی احتمالات استفاده از فرم خطی قانون سرعت سوزش برای توصیف فرآیند سوزاندن پیشرانه‌های ریزدانه نسخه زبان اصلی

دانلود کتاب بررسی تجربی احتمالات استفاده از فرم خطی قانون سرعت سوزش برای توصیف فرآیند سوزاندن پیشرانه‌های ریزدانه بعد از پرداخت مقدور خواهد بود
توضیحات کتاب در بخش جزئیات آمده است و می توانید موارد را مشاهده فرمایید


این کتاب نسخه اصلی می باشد و به زبان فارسی نیست.


امتیاز شما به این کتاب (حداقل 1 و حداکثر 5):

امتیاز کاربران به این کتاب:        تعداد رای دهنده ها: 7


توضیحاتی در مورد کتاب Experimental study of possibilities for employment of linear form of burning rate law to characterise the burning process of fine-grained propellants

نام کتاب : Experimental study of possibilities for employment of linear form of burning rate law to characterise the burning process of fine-grained propellants
عنوان ترجمه شده به فارسی : بررسی تجربی احتمالات استفاده از فرم خطی قانون سرعت سوزش برای توصیف فرآیند سوزاندن پیشرانه‌های ریزدانه
سری :
نویسندگان :
ناشر :
سال نشر :
تعداد صفحات : 18

زبان کتاب : English
فرمت کتاب : pdf
حجم کتاب : 753 کیلوبایت



بعد از تکمیل فرایند پرداخت لینک دانلود کتاب ارائه خواهد شد. درصورت ثبت نام و ورود به حساب کاربری خود قادر خواهید بود لیست کتاب های خریداری شده را مشاهده فرمایید.

توضیحاتی در مورد کتاب :


مجله اروپای مرکزی مواد انرژی زا، 2008، 5(1)، 45-61 ص.
در این مقاله شکل خطی قانون سرعت سوزش r=r1p، توصیف می‌شود. تغییرات (نسبت به فشار p) در سرعت سوزاندن پیشرانه ها بررسی شده است. شکل خطی یکی از بسیاری از (اما بسیار محبوب) اشکال قانون سرعت سوزش است که برای تجزیه و تحلیل و شبیه‌سازی کامپیوتری سیستم‌های تفنگ پیشرانه و فرآیند طراحی تفنگ پیش‌بینی شده است. ضریب r1 شکل خطی معمولاً بر اساس میانگین ابعاد دانه (لایه پیشران سوخته) و منحنی فشار-زمان آزمایشی یکپارچه محاسبه می شود. تصویر ثبت شده از فشار مخلوط گاز پیشران اثر آزمایش مخزن بسته است. فرض بر این است که مقدار ضریب r1 بدون توجه به مقدار فشار گاز پیشران ثابت است (برای نوع خاصی از پیشرانه). پیشرانه های ریزدانه مختلف (تک پایه و دو پایه) در آزمایشات مخزن بسته برای تعیین رفتار سرعت سوزش آنها شلیک شدند. تغییرات جرم پد جرقه زن (پودر سیاه) در همان مقدار چگالی بارگذاری استفاده شد. نتایج آزمایش‌ها و محاسبات تجربی ارائه‌شده در این مقاله نشان‌دهنده تأثیر قابل‌توجه نوع سیستم احتراق مورد استفاده (جرم پودر سیاه) بر سرعت سوزش (ضریب r1) پیشرانه است. تفاوت در محاسبات سرعت سوزاندن پیشرانه و شبیه‌سازی‌های کامپیوتری تاریخچه سفر فشار در لوله یک سیستم تفنگ پیشرانه نشان می‌دهد که محدودیت‌هایی برای اعتبار رویکرد شکل خطی به‌ویژه برای پیشرانه‌های ریزدانه وجود دارد.


توضیحاتی در مورد کتاب به زبان اصلی :


Central European Journal of Energetic Materials, 2008, 5(1), 45-61 pp.
In the paper the linear form of burning rate law r=r1p, describing changes (in proportion to pressure p) in burning rate of propellants is reviewed. The linear form is one of many (but very popular) forms of burning rate law predicted to analysis and computer simulations of propellant gun systems operating and design process of gun. Coefficient r1 of the linear form is usually calculated on the basis of average dimensions of grain (layer of burnt propellant) and integrated experimental pressure-time curve. Recorded picture of pressure of propellant gas mixture is an effect of closed vessel test. It is assumed that value of coefficient r1 is constant (for given type of propellant) regardless of value of propellant gas pressure. Different fine-grained propellants (single-base and double-base) were fired in closed vessel tests to determine their burning rate behaviour. The variations in mass of igniter pad (black powder) at the same value of loading density were used. The results of experimental tests and calculations presented in this paper show significant influence of the used type of ignition system (mass of black powder) on burning rate (coefficient r1) of propellant. The differences in calculations of propellant burning rate and computer simulations of pressure-travel history inside the barrel of a propellant gun system indicate that there are limitations to the validity of the linear form approach particularly for fine-grained propellants.



پست ها تصادفی