Green Metropolis: Why Living Smaller, Living Closer, and Driving Less Are Keys to Sustainability

دانلود کتاب Green Metropolis: Why Living Smaller, Living Closer, and Driving Less Are Keys to Sustainability

42000 تومان موجود

کتاب کلانشهر سبز: چرا کوچکتر زندگی کردن، نزدیکتر زندگی کردن و کمتر رانندگی کردن، کلیدهای پایداری هستند نسخه زبان اصلی

دانلود کتاب کلانشهر سبز: چرا کوچکتر زندگی کردن، نزدیکتر زندگی کردن و کمتر رانندگی کردن، کلیدهای پایداری هستند بعد از پرداخت مقدور خواهد بود
توضیحات کتاب در بخش جزئیات آمده است و می توانید موارد را مشاهده فرمایید


این کتاب نسخه اصلی می باشد و به زبان فارسی نیست.


امتیاز شما به این کتاب (حداقل 1 و حداکثر 5):

امتیاز کاربران به این کتاب:        تعداد رای دهنده ها: 9


توضیحاتی در مورد کتاب Green Metropolis: Why Living Smaller, Living Closer, and Driving Less Are Keys to Sustainability

نام کتاب : Green Metropolis: Why Living Smaller, Living Closer, and Driving Less Are Keys to Sustainability
عنوان ترجمه شده به فارسی : کلانشهر سبز: چرا کوچکتر زندگی کردن، نزدیکتر زندگی کردن و کمتر رانندگی کردن، کلیدهای پایداری هستند
سری :
نویسندگان :
ناشر : Riverhead Books
سال نشر : 2009
تعداد صفحات : 0
ISBN (شابک) : 9781594488825
زبان کتاب : English
فرمت کتاب : epub    درصورت درخواست کاربر به PDF تبدیل می شود
حجم کتاب : 325 کیلوبایت



بعد از تکمیل فرایند پرداخت لینک دانلود کتاب ارائه خواهد شد. درصورت ثبت نام و ورود به حساب کاربری خود قادر خواهید بود لیست کتاب های خریداری شده را مشاهده فرمایید.

توضیحاتی در مورد کتاب :


نگاهی چالش برانگیز، بحث برانگیز و بسیار خواندنی به زندگی، جهان و آینده ما. در این چالش قابل توجه برای تفکر متعارف در مورد محیط زیست، دیوید اوون استدلال می کند که سبزترین جامعه در ایالات متحده پورتلند، اورگان، یا اسنوماس، کلرادو نیست، بلکه نیویورک، نیویورک است. اکثر آمریکایی ها شهرهای شلوغ را به عنوان کابوس های زیست محیطی، زمین های بایر بتن و زباله و دود گازوئیل و ترافیک می دانند. با این حال، اوون نشان می دهد که ساکنان مراکز شهری فشرده، به طور جداگانه نسبت به سایر آمریکایی ها نفت، برق و آب کمتری مصرف می کنند. آنها در فضاهای کوچکتر زندگی می کنند، زباله های کمتری را دور می ریزند و مهمتر از همه، زمان بسیار کمتری را در اتومبیل می گذرانند. ساکنان منهتن - پرجمعیت‌ترین مکان در آمریکای شمالی - رتبه اول را در استفاده از حمل و نقل عمومی و آخرین در تولید سرانه گازهای گلخانه‌ای دارند و بنزین را با نرخی مصرف می‌کنند که کل کشور از اواسط سال گذشته با آن مشابه نبوده است. در دهه 1920، زمانی که پرفروش‌ترین خودرو در ایالات متحده فورد مدل T بود. آنها همچنین از جمله تنها افرادی در ایالات متحده هستند که پیاده‌روی هنوز وسیله مهمی برای حمل و نقل روزانه برای آنهاست. این دستاوردها تصادفی نیستند. پراکندگی مردم در سراسر حومه شهر ممکن است باعث ایجاد احساس سبز در آنها شود، اما آسیبی که آنها به محیط زیست وارد می کنند را کاهش نمی دهد. در واقع، آسیب را افزایش می دهد، در حالی که مشکلاتی که ایجاد می کنند را سخت تر می کند و نمی توان آنها را حل کرد. اوون معتقد است که مشکل زیست‌محیطی که ما در مرحله کنونی حمله به منابع تجدیدناپذیر جهان با آن مواجه هستیم، این نیست که چگونه شهرهای شلوغ را بیشتر شبیه روستاهای بکر کنیم. مشکل این است که چگونه می‌توان سایر مکان‌های مسکونی را بیشتر شبیه منهتن کرد، که ساکنان آن در حال حاضر بیش از هر آمریکایی دیگر به اهداف زیست‌محیطی که همه ما در نهایت باید با آن کنار بیاییم، نزدیک‌تر شده‌اند.


توضیحاتی در مورد کتاب به زبان اصلی :


A challenging, controversial, and highly readable look at our lives, our world, and our future. In this remarkable challenge to conventional thinking about the environment, David Owen argues that the greenest community in the United States is not Portland, Oregon, or Snowmass, Colorado, but New York, New York. Most Americans think of crowded cities as ecological nightmares, as wastelands of concrete and garbage and diesel fumes and traffic jams. Yet residents of compact urban centers, Owen shows, individually consume less oil, electricity, and water than other Americans. They live in smaller spaces, discard less trash, and, most important of all, spend far less time in automobiles. Residents of Manhattan- the most densely populated place in North America -rank first in public-transit use and last in percapita greenhouse-gas production, and they consume gasoline at a rate that the country as a whole hasn't matched since the mid-1920s, when the most widely owned car in the United States was the Ford Model T. They are also among the only people in the United States for whom walking is still an important means of daily transportation. These achievements are not accidents. Spreading people thinly across the countryside may make them feel green, but it doesn't reduce the damage they do to the environment. In fact, it increases the damage, while also making the problems they cause harder to see and to address. Owen contends that the environmental problem we face, at the current stage of our assault on the world's nonrenewable resources, is not how to make teeming cities more like the pristine countryside. The problem is how to make other settled places more like Manhattan, whose residents presently come closer than any other Americans to meeting environmental goals that all of us, eventually, will have to come to terms with.



پست ها تصادفی