دانلود کتاب Medialität urbaner Infrastrukturen: Der öffentliche Nahverkehr, 1870-1933

فهرست مطالب :

Inhalt\nVorweg. Anstelle einer Einleitung: Straßenbahnfahren mit Joseph Roth\nTEIL EINS\n I. Grundmuster einer ambivalenten Wahrnehmung von Technik\n 1. Vom Floß des Odysseus\n 2. ...bis zur Tragödie der Kultur\n II. Perspektiven der Technikphilosophie\n 1. Die Anfänge der neuzeitlichen Technikphilosophie\n 2. Technische Zivilisation versus Kultur und Lebenswelt\n III. Technik als Kultur\n 1. Historische Voraussetzungen: Die Entwicklung des Kulturbegriffs\n 2. Exkurs. Die Kompensationsthese: doppelseitig enger Kulturbegriff\n 3. Neukonturierung des Technikverständnisses\n IV. Zur Theorie der Inframedialität\n 1. Städte ohne Bedeutung?\n 2. Infrastruktur: Konstruktionen von kulturellen Räumen durch Vernetzung\n 2.1 Transformationen von Raumvorstellungen durch Beschleunigung\n 2.2 Genese von Raum und Raumvorstellungen durch Infrastruktur\n 2.3 Neuordnung des sozialen Raums durch Infrastruktur\n 3. Infrastrukturen als Medien\n 3.1 Organisatorische und imaginäre Medialität\n 3.2 Inframedialität. Vier Thesen\n 3.3 Benjamins Passagen-Werk als Vorbild für eine Theorie der Inframedialität\n 4. Inframedialität und Literatur: Kulturanalyse und Imageproduktion\nTEIL ZWEI\n I. Kulturgeschichte des öffentlichen Nahverkehrs\n 1. Vorabend der Metropole. Julius Rodenbergs Bilder aus dem Berliner Leben\n 2. Berlin auf dem Weg zur Verkehrsstadt\n 3. Geschichtliches\n 4. Konstituierung des Stadtraums\n 5. Die Modellierung des Stadtbildes\n 6. Grundzüge der Psychotechnik. Die Konditionierung der Körper\n 7. Neukonfigurierung des sozialen Raums\n 7.1 Das Erotische des öffentlichen Raums: Frauen als Passagiere\n 8. Der Nahverkehrszyklus\n II. Erzählen in der Verkehrsstadt und Erzählen des urbanen Raums als Verkehrsraum. Alfred Döblins Berlin Alexanderplatz\n 1. Mit der 41 in die Stadt\n 2. Ordnen des Stadtraums\n 3. Die Straßenbahn als Inframedium des Erzählens\nTEIL DREI\n I. Kulturanalyse und Imageproduktion\n II. Der Nahverkehr als Medium einer kritischen Modernewahrnehmung\n 1. Siegfried Kracauer: Die Unterführung\n 2. „Stahlschienen bilden die erkaltete Muschel Stadt“\n 3. Gletscher auf den Straßen: Das eiskalte Image des Nahverkehrs und seiner Passagiere\n 4. Vernetzt im Verkehrsnetz\n 5. Verkehr und Krieg: Imageproduktion als Ausdruck der mentalen Verfasstheit der Weimarer Republik\n III. Zeitgenössische Entwürfe zur Erweiterung des Kulturbegriffs\n 1. Der verwandelte Blick auf die Technik: Der Stadtraum wird zur Landschaft. Das Gleisdreieck\n 2. Die energetische Stadt\n 2.1 Neujustierung des Blicks\n 3. Veränderung durch Erfahren\n 4. Untergründige Erfahrungen: die U-Bahn\n 5. Exkurs. Medialität kontra Imageproduktion: Die Moskauer Metro\n 6. „Seinesgleichen geschieht oder warum erfindet man nicht Geschichte?“ Das Nahverkehrsparadigma in Robert Musils. Der Mann ohne Eigenschaften\n 6.1 Der Riese Agoag\nTEIL VIER\n I. Kleine Form\n 1. Das Ende des Erzählens\n 2. Robert Walser: Tramfahrt\n 3. Essayismus, Feuilleton und kleine Form\n 4. Transport- und Informationsnetz: Nahverkehr und Presse\n 5. Dichterstafette auf dem Autobus\nHinterher. Anstelle eines Nachworts: Im Café Sankt Oberholz mit Alfred Döblin\nLiteratur