توضیحاتی در مورد کتاب Messerschmitt Me 210/410 in Action
نام کتاب : Messerschmitt Me 210/410 in Action
ویرایش : 1st
عنوان ترجمه شده به فارسی : Messerschmitt Me 210/410 در عمل
سری :
نویسندگان : George Punka, Joe Sewell, Lori Basham, Don Greer, Tom Tullis
ناشر : Squadron/Signal Publications
سال نشر : 1994
تعداد صفحات : 51
ISBN (شابک) : 9780897473200 , 0897473205
زبان کتاب : English
فرمت کتاب : pdf
حجم کتاب : 13 مگابایت
بعد از تکمیل فرایند پرداخت لینک دانلود کتاب ارائه خواهد شد. درصورت ثبت نام و ورود به حساب کاربری خود قادر خواهید بود لیست کتاب های خریداری شده را مشاهده فرمایید.
توضیحاتی در مورد کتاب :
Messerschmitt Me 210/410 in Action КНИГИ ;ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ Messerschmitt Me 210/410 در اکشن (هواپیما 147) نوشته جورج Punkaناشر:Squadron/Signal Publications1994 50Pages520ISBN47: 0، در سال 1937، زمانی که طراحی Messerschmitt آغاز شد تیم کار بر روی یک جنگنده بمب افکن سنگین جدید را برای جایگزینی Bf 110 آغاز کرد که تعدادی از کاستی ها را آشکار کرده بود. این طرح، همانطور که توسط Reichsluftfahrtministerium یا R.L.M. پیش بینی شده بود، یک نسخه بهبود یافته از Bf 110 بود که قادر به انجام نقش های "ناوشکن سنگین"، شناسایی و بمب افکن غواصی، با موتورهای قوی تر و افزایش قدرت آتش بود. . ساخت نمونه اولیه در سال 1938 و اولین هواپیما، Me 210 VI (کد رادیویی D-AABF. Werk Nr. 2100001) آغاز شد. Me 210V-1 اولین پرواز خود را در 2 سپتامبر 939 انجام داد. Me 210V-1 یک هواپیمای تک بال پایین بود، با سطوح دم عمودی دوقلو، بسیار شبیه به Bf 110 قبلی. مشخصات بدنه. با این حال، به طور قابل توجهی با جنگنده قبلی متفاوت بود. این هواپیمای جدید دماغهای بسیار صاف و بدنه چمباتمهای با سایبان حبابدار برای خلبان و اپراتور رادیویی داشت. این هواپیما با دو موتور 1050 اسب بخاری دایملر-بنز DB 601A-1 خنکشونده مایع کار میکرد. پس از اولین پروازهای آزمایشی، خلبان آزمایشی. دکتر اینگ. Hermann Wurster، گزارش داد که هواپیمای جدید دارای ویژگی های پروازی بسیار بد، با ثبات جانبی و طولی ضعیف است. letitbit sharingmatrix 85
توضیحاتی در مورد کتاب به زبان اصلی :
Messerschmitt Me 210/410 in Action КНИГИ ;ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ Messerschmitt Me 210/410 in Action (Aircraft 147) ByGeorge PunkaPublisher:Squadron/Signal Publications1994 50PagesISBN: 0897473205PDF13 MBThe planning for what would become the Me 210, began during 1937, when the Messerschmitt design team began work on a new heavy fighter-bomber to replace the Bf 110 which had revealed a number of shortcomings. The design, as envisioned by the Reichsluftfahrtministerium, or R.L.M.. was to have been an improved version of the Bf 110, capable of undertaking the roles of heavy "destroyer", reconnaissance and dive-bomber, with more powerful engines and increased fire-power. Construction of the prototype was initiated during 1938 and the first aircraft, the Me 210 VI (radio code D-AABF. Werk Nr. 2100001). made its first flight on 2 Septemberl939.The Me 210V-1 was a low-wing cantilever monoplane, with twin vertical tail surfaces, very similar to the earlier Bf 110. The fuselage profile; however, differed markedly from the earlier fighter. The new aircraft had a very blunt nose and a squat fuselage with a bubble type canopy for the pilot and radio-operator.It was powered with two 1,050 hp Daimler-Benz DB 601A-1 liquid-cooled engines. After the first test flights, the test pilot. Dr. Ing. Hermann Wurster, reported that the new aircraft possessed very bad flying characteristics, with poor lateral and longitudinal stability.letitbit sharingmatrix 85