دانلود کتاب The Socialist Car: Automobility in the Eastern Bloc
کتاب ماشین سوسیالیستی: خودرو در بلوک شرق نسخه زبان اصلی
دانلود کتاب ماشین سوسیالیستی: خودرو در بلوک شرق بعد از پرداخت مقدور خواهد بود
توضیحات کتاب در بخش جزئیات آمده است و می توانید موارد را مشاهده فرمایید
توضیحاتی در مورد کتاب The Socialist Car: Automobility in the Eastern Bloc
نام کتاب : The Socialist Car: Automobility in the Eastern Bloc
ویرایش : 1
عنوان ترجمه شده به فارسی : ماشین سوسیالیستی: خودرو در بلوک شرق
سری :
نویسندگان : Lewis H. Siegelbaum
ناشر : Cornell University Press
سال نشر : 2011
تعداد صفحات : 254
ISBN (شابک) : 080144991X , 9780801449918
زبان کتاب : English
فرمت کتاب : pdf
حجم کتاب : 13 مگابایت
بعد از تکمیل فرایند پرداخت لینک دانلود کتاب ارائه خواهد شد. درصورت ثبت نام و ورود به حساب کاربری خود قادر خواهید بود لیست کتاب های خریداری شده را مشاهده فرمایید.
توضیحاتی در مورد کتاب :
در سراسر بلوک اتحاد جماهیر شوروی ، از دهه 1960 تا فروپاشی کمونیسم ، این خودرو نمونه ای از تنش بین ضرورت های ایدئولوژیک مقامات سیاسی و آرزوهای شهروندان عادی را نشان داد. برای دومی ، اتومبیل بلیط آزادی شخصی و بخشی از بهشت مصرف کننده تخیل غرب بود. برای مقامات ، ماشین شخصی یک فضای خصوصی و موبایل بود که اساسی ترین فرضیات جمع آوری را به چالش می کشد. "ماشین سوسیالیستی" و فرهنگ اتومبیل که در اطراف آن ساخته شده بود - نتیجه سازش همیشه ناپایدار بین ایدئولوژی رسمی ، منابع موجود و خواسته های یک شهروند به طور فزاینده بی قرار بود. در ماشین سوسیالیستی ، یازده دانشمند از اروپا و آمریکای شمالی با جزئیات واضح و واضح رابط بین موتورسیکار و کشورهای سوسیالیست ایالتی اروپای شرقی ، از جمله اتحاد جماهیر شوروی ، از جمله متلاشیه های اتحاد جماهیر شوروی را کشف می کنند. و سازش ، امیدها و ناامیدی ها. این خودروی سوسیالیستی هر دو آرزو برای غلبه بر شکاف فن آوری بین سرمایه داری اول و سوسیالیست های دوم و رویای تقویت تحرک و وضعیت شخصی را نشان می داد. برخی از ویژگی های خاصیت خودرو و امتیازات ، لیست های انتظار و عدم اعتبار به راحتی در دسترس ، عدم کفایت خیابان ها و بزرگراه ها - در سراسر بلوک اتحاد جماهیر شوروی پیش بینی شده است. در این تاریخ جمعی ، نویسندگان به نفع تلاش برای درک ماشین سوسیالیستی در متن خود ، مسخره و دلتنگی را کنار گذاشتند. والنتینا فاوا ، کالج هلسینکی برای مطالعات پیشرفته و دانشگاه هلسینکی ؛ Luminita Gatejel ، موسسه دانشگاه اروپا ، فلورانس ؛ Mariusz Jastrzab ، دانشگاه Kozminski ؛ Corinna Kuhr-Korolev ، دانشگاه Bochum ؛ Brigitte le Normand ، دانشگاه ایندیانا جنوب شرقی ؛ استر مایر ، دانشگاه نیروهای مسلح فدرال ، هامبورگ ؛ Kurt Möser ، انستیتوی فناوری Karlsruhe ؛ György Péteri ، دانشگاه علوم و فناوری نروژ ، Trondheim ؛ الی روبین ، دانشگاه میشیگان غربی ؛ لوئیس H. سیگلبوم ، دانشگاه ایالتی میشیگان
توضیحاتی در مورد کتاب به زبان اصلی :
Across the Soviet Bloc, from the 1960s until the collapse of communism, the automobile exemplified the tension between the ideological imperatives of political authorities and the aspirations of ordinary citizens. For the latter, the automobile was the ticket to personal freedom and a piece of the imagined consumer paradise of the West. For the authorities, the personal car was a private, mobile space that challenged the most basic assumptions of the collectivity. The "socialist car"―and the car culture that built up around it―was the result of an always unstable compromise between official ideology, available resources, and the desires of an increasingly restless citizenry. In The Socialist Car, eleven scholars from Europe and North America explore in vivid detail the interface between the motorcar and the state socialist countries of Eastern Europe, including the USSR.
In addition to the metal, glass, upholstery, and plastic from which the Ladas, Dacias, Trabants, and other still extant but aging models were fabricated, the socialist car embodied East Europeans' longings and compromises, hopes and disappointments. The socialist car represented both aspirations of overcoming the technological gap between the capitalist first and socialist second worlds and dreams of enhancing personal mobility and status. Certain features of automobility―shortages and privileges, waiting lists and lack of readily available credit, the inadequacy of streets and highways―prevailed across the Soviet Bloc. In this collective history, the authors put aside both ridicule and nostalgia in the interest of trying to understand the socialist car in its own context.
Contributors: Elke Beyer, Swiss Institute of Technology; Valentina Fava, Helsinki Collegium for Advanced Studies and University of Helsinki; Luminita Gatejel, European University Institute, Florence; Mariusz Jastrzab, Kozminski University; Corinna Kuhr-Korolev, University of Bochum; Brigitte Le Normand, Indiana University Southeast; Esther Meier, University of the Federal Armed Forces, Hamburg; Kurt Möser, Karlsruhe Institute of Technology; György Péteri, Norwegian University of Science and Technology, Trondheim; Eli Rubin, Western Michigan University; Lewis H. Siegelbaum, Michigan State University
پست ها تصادفی