دانلود کتاب انتقال به سمت تحرک پایدار: راه حل ها و رویکردهای جدید برای سیستم های حمل و نقل پایدار بعد از پرداخت مقدور خواهد بود
توضیحات کتاب در بخش جزئیات آمده است و می توانید موارد را مشاهده فرمایید
نام کتاب : Transitions Towards Sustainable Mobility: New Solutions and Approaches for Sustainable Transport Systems
ویرایش : 1
عنوان ترجمه شده به فارسی : انتقال به سمت تحرک پایدار: راه حل ها و رویکردهای جدید برای سیستم های حمل و نقل پایدار
سری :
نویسندگان : Jo van Nunen, Paul Huijbregts, Piet Rietveld (auth.), Jo A.E.E. van Nunen, Paul Huijbregts, Piet Rietveld (eds.)
ناشر : Springer-Verlag Berlin Heidelberg
سال نشر : 2011
تعداد صفحات : 334
ISBN (شابک) : 3642211917 , 9783642211911
زبان کتاب : English
فرمت کتاب : pdf
حجم کتاب : 3 مگابایت
بعد از تکمیل فرایند پرداخت لینک دانلود کتاب ارائه خواهد شد. درصورت ثبت نام و ورود به حساب کاربری خود قادر خواهید بود لیست کتاب های خریداری شده را مشاهده فرمایید.
ارائه یک سیستم حملونقل پایدار تنها به اتخاذ تعدادی از نوآوریهای فناوری برای بهبود عملکرد از نظر افراد، سیاره و سود نیست. یک گذار ساختاری و اجتماعی گسترده تر در فناوری و همچنین در نهادها، الگوهای رفتاری و اقتصاد به عنوان یک کل مورد نیاز است. در این دیدگاه گستردهتر، نه بازار آزاد و نه بخش عمومی نقش کلیدی منحصربهفردی در تحقق این انتقال نخواهند داشت. عناصر چنین رویکردی در این کتاب در تعدادی از حوزهها ارائه شده است: یکپارچهسازی زیرساختهای حملونقل و برنامهریزی کاربری زمین، بنابراین زمینههایی را که در سیاستهای روزمره نسبتاً بیپیوسته هستند به هم متصل میکنند. آزمایشهایی با بهینهسازی حملونقل پویا، از جمله گزارشهایی در مورد پروژههای آزمایشی برای آزمایش دوام انتقال. به سمت سیستم های حمل و نقل قابل اعتماد، توصیف معکوس از رویکردهای عرضه محور به رویکردهای مبتنی بر تقاضا. و لجستیک پایدار و مدیریت ترافیک، از توزیع شهری «محلی» تا حلقههای زنجیره تأمین بسته جهانی.
Delivering a sustainable transport system is not just a matter of adopting a number of technological innovations to improve performance in terms of people, planet, and profits. A broader structural and societal transition is needed in technology, as well as in institutions, behavioural patterns, and the economy as a whole. In this broader view, neither the free market nor the public sector will be the unique key player in making this transition happen. Elements of such an approach are presented in this book in a number of domains: integrating transport infrastructure and land use planning, thus connecting fields that are rather unconnected in day-to-day policies; experiments with dynamic transport optimization, including reports on pilot projects to test the viability of transitions; towards reliable transport systems, describing a reversal from supply-driven towards demand-driven approaches; and sustainable logistics and traffic management, from ‘local’ city distribution to global closed supply chain loops.