دانلود کتاب Vehicle Suspension Systems and Electromagnetic Dampers
کتاب سیستم های تعلیق خودرو و دمپرهای الکترومغناطیسی نسخه زبان اصلی
دانلود کتاب سیستم های تعلیق خودرو و دمپرهای الکترومغناطیسی بعد از پرداخت مقدور خواهد بود
توضیحات کتاب در بخش جزئیات آمده است و می توانید موارد را مشاهده فرمایید
در صورت ایرانی بودن نویسنده امکان دانلود وجود ندارد و مبلغ عودت داده خواهد شد
توضیحاتی در مورد کتاب Vehicle Suspension Systems and Electromagnetic Dampers
نام کتاب : Vehicle Suspension Systems and Electromagnetic Dampers
ویرایش : 1
عنوان ترجمه شده به فارسی : سیستم های تعلیق خودرو و دمپرهای الکترومغناطیسی
سری : Springer Tracts in Mechanical Engineering
نویسندگان : Saad Kashem, Romesh Nagarajah, Mehran Ektesabi
ناشر : Springer Singapore
سال نشر : 2018
تعداد صفحات : 218
ISBN (شابک) : 9789811054778 , 9789811054785
زبان کتاب : English
فرمت کتاب : pdf
حجم کتاب : 12 مگابایت
بعد از تکمیل فرایند پرداخت لینک دانلود کتاب ارائه خواهد شد. درصورت ثبت نام و ورود به حساب کاربری خود قادر خواهید بود لیست کتاب های خریداری شده را مشاهده فرمایید.
توضیحاتی در مورد کتاب :
این کتاب توسعه یک مدل تحلیلی جدید، تمام وسیله نقلیه با نه درجه آزادی را توصیف می کند که از استراتژی جدید اصلاح شده اسکای هوک (SKDT) برای کنترل مشکل ارتعاش کامل خودرو استفاده می کند. این کتاب به ادغام زاویه حاشیه جاده برای ایجاد یک نیاز گشتاور حالت پایدار صفر هنگام طراحی کنترل شیب مستقیم و مدل دینامیکی مدل کامل خودرو می‌پردازد. همچنین پتانسیل سیستم تعلیق SKDT را برای بهبود عملکرد پیچ ها نشان می دهد و راه را برای کار آینده روی سیستم کنترل شاسی یکپارچه خودرو هموار می کند. فناوری چرخش فعال برای بهبود پیچیدن خودرو، تمرکز پروژه‌های تحقیقاتی متعددی است که در حال انجام است، اما اینها تأثیر زاویه حاشیه جاده در طراحی سیستم کنترل یا در مدل پویا خودروهای سواری استاندارد کج را در نظر نمی‌گیرند. عدم ادغام زاویه کناره جاده یک نیاز گشتاور حالت پایدار غیر صفر ایجاد می کند.
فهرست مطالب :
Front Matter ....Pages i-xxi
Introduction (Saad Kashem, Romesh Nagarajah, Mehran Ektesabi)....Pages 1-8
Control Strategies in the Design of Automotive Suspension Systems (Saad Kashem, Romesh Nagarajah, Mehran Ektesabi)....Pages 9-22
Vehicle Suspension System (Saad Kashem, Romesh Nagarajah, Mehran Ektesabi)....Pages 23-37
Design of Semi-active Suspension System (Saad Kashem, Romesh Nagarajah, Mehran Ektesabi)....Pages 39-63
Full Car Model Cornering Performance (Saad Kashem, Romesh Nagarajah, Mehran Ektesabi)....Pages 65-77
Simulation of Full Car Model (Saad Kashem, Romesh Nagarajah, Mehran Ektesabi)....Pages 79-142
Experimental Analysis of Full Car Model (Saad Kashem, Romesh Nagarajah, Mehran Ektesabi)....Pages 143-170
Conclusions and Recommendations (Saad Kashem, Romesh Nagarajah, Mehran Ektesabi)....Pages 171-175
Back Matter ....Pages 177-205
توضیحاتی در مورد کتاب به زبان اصلی :
This book describes the development of a new analytical, full-vehicle model with nine degrees of freedom, which uses the new modified skyhook strategy (SKDT) to control the full-vehicle vibration problem. The book addresses the incorporation of road bank angle to create a zero steady-state torque requirement when designing the direct tilt control and the dynamic model of the full car model. It also highlights the potential of the SKDT suspension system to improve cornering performance and paves the way for future work on the vehicle’s integrated chassis control system. Active tilting technology to improve vehicle cornering is the focus of numerous ongoing research projects, but these don’t consider the effect of road bank angle in the control system design or in the dynamic model of the tilting standard passenger vehicles. The non-incorporation of road bank angle creates a non-zero steady state torque requirement.
پست ها تصادفی