توضیحاتی در مورد کتاب What Role for the Railways in Eastern Europe?
نام کتاب : What Role for the Railways in Eastern Europe?
عنوان ترجمه شده به فارسی : نقش راه آهن در اروپای شرقی چیست؟
سری : ECMT Round Tables no. 120.
نویسندگان : OECD
ناشر : OECD Publishing
سال نشر : 2002
تعداد صفحات : 147
ISBN (شابک) : 9789282112922 , 9282112926
زبان کتاب : English
فرمت کتاب : pdf
حجم کتاب : 2 مگابایت
بعد از تکمیل فرایند پرداخت لینک دانلود کتاب ارائه خواهد شد. درصورت ثبت نام و ورود به حساب کاربری خود قادر خواهید بود لیست کتاب های خریداری شده را مشاهده فرمایید.
توضیحاتی در مورد کتاب :
راهآهنهای اروپای شرقی با فروپاشی کسبوکار خود و رقابت سخت حملونقل جادهای، در وضعیت مالی بحرانی قرار دارند. تغییر ساختار راهآهن یک امر ضروری است، اما در جایی که شرایط در هر کشور بسیار متفاوت است، نمیتوان راهحل «یک اندازه برای همه» وجود داشت. با این وجود، برخی دستورالعمل ها برای بازسازی در حال ظهور هستند. استراتژیهایی که باید اجرا شوند هم دولتها و هم شرکتهای راهآهن را شامل میشود. به عنوان مثال، جداسازی زیرساخت از عملیات، می تواند مدل خوبی باشد، مشروط بر اینکه استفاده از زیرساخت به طور موثر قیمت گذاری شود. برای خدمات مسافری محلی و منطقه ای باید امتیازاتی اعطا شود. مسائل حمل و نقل بار باید در سطح اروپایی مورد توجه قرار گیرد - و دسترسی آزاد باید قانون اساسی همراه با تشویق تازه واردان به بازار باشد. احتمالاً خصوصیسازی راهآهن پیشنیاز نیست. اما استقلال آنها ضروری است. مدیریت آنها باید دقیقاً مانند سایر شرکت های تجاری موجود در بازار باشد و ابزارهای مدیریتی مناسبی داشته باشند. راهآهن باید سرمایهگذاری خود را بر روی فناوریهای جدید و اتوماسیون متمرکز کند، مشکلات دشوار کاهش نیروی مازاد تنها با همکاری دولت قابل حل است. بر اساس بررسی نقاط قوت و ضعف راهآهن در کشورهای اروپای مرکزی و شرقی و کشورهای مشترک المنافع، میزگرد به یک سری نتایج اجتنابناپذیر برای هر کسی که مایل به پرداختن به این مسائل است، رسید. بیشتر بخوانید...
فهرست مطالب :
INTRODUCTORY REPORTS --
Railways in Central and Eastern Europe and their Future Role€by J. SIEGMANN, Germany --
1. Situation of railways before the lifting of the Iron Curtain --
2. Development of the railways since 1990 --
3. Current position of the Central and Eastern European railways --
4. Future role of the railways --
5. Conclusions --
Railways in Eastern Europe by L. THOMPSON, United States --
1. Setting the scene: when past was not prologue --
2. Transition: the dam breaks --
3. The changing environment for transport and for railways --
4. Future rail structures in the CEE/CIS countries: where to from here? --
5. Summing up --
Eastern Railways in Crisis€by M. PONTI, €€Italy --
1. Introduction --
2. The decline of the system: contingent and structural aspects --
3. A "Kuznetsian" approach: what happened to the Western European railways --
4. The role of the State --
5. The main issue: land-use control --
6. Freight and passenger services --
7. Eastern railways and "open access" competition€ --
The Future of Railways in Central and Eastern Europe by M. BROWN, United Kingdom --
1. Introduction --
2. External threats to rail --
3. The threat from within --
4. Barriers to competitiveness --
5. Adaptability, measures and efficiency --
6. Actions plans --
7. The way forward --
8. Conclusion --
SUMMARY OF DISCUSSIONS --
Round Table debate on reports --
LIST OF PARTICIPANTS.
توضیحاتی در مورد کتاب به زبان اصلی :
Facing the collapse of their business and stiff competition from road transport, Eastern European railways are in a critical financial situation. Railway restructuring is a must, but where circumstances in each country are so different there can be no "one size fits all" solution. Nevertheless, some guidelines for restructuring are emerging. The strategies to be implemented will involve both governments and the railway companies themselves. Separating infrastructure from operations, for instance, could be a good model provided infrastructure usage is priced efficiently. Concessions should be granted for local and regional passenger services. Freight transport issues have to be addressed at a European level - and open access should be the fundamental rule along with encouraging new market entrants. Privatising the railways is probably not a prerequisite; their independence, however, is essential. Their management should be exactly the same as that of any other commercial company on the market and they should have appropriate management tools. Railways should focus their investment on new technologies and automation, difficult problems with reducing overstaffing can be resolved only with government co-operation. Based on a review of the strengths and weaknesses of the railways in the Countries of Central and Eastern Europe and in the Commonwealth of Independent States, the Round Table came to a series of inescapable conclusions for anyone wishing to address these issues. Read more...