توضیحاتی در مورد کتاب :
فصل 3 (فصل 3) کتاب "راهنمای بیواتانول: تولید و استفاده" (ویرایش توسط
Ch. E. Wyman). 25 ص. به انگلیسی. زبان.
جنبه های استفاده از اتانول به عنوان سوخت موتور در موتورهای احتراق داخلی در نظر گرفته شده است.
محتوای فصل: مقدمه، مشخصات اتانول به عنوان سوخت، خواص اتانول و تاثیر بر راندمان موتور، فرضیات در مورد بازده اتانول، برهمکنش سوخت و موتور، مخلوط سوخت با اتانول، سمیت اگزوز هنگام سوزاندن اتانول سوختها، لینکها.
اتانول مدتهاست که به عنوان سوخت حملونقل با کیفیت بالا شناخته شده است. می توان آن را در مخلوط های بنزین سطح پایین (E10) برای وسایل نقلیه اصلاح نشده که برای کار با بنزین طراحی شده اند، یا در مخلوط های سطح بالاتر (E85، E95، یا حتی E100 تایید شده با دناتوراتور مناسب) برای خودروهای سوخت اختصاصی یا انعطاف پذیر (FFVs) استفاده کرد. ). از آنجایی که اتانول به طور گسترده در مخلوطهای سطح بالا استفاده نشده است، فناوری برای استفاده کامل از خواص سوخت عالی آن هنوز به مرحله بلوغ توسعه نیافته است. پیشرفت های قابل توجهی در فناوری استفاده از اتانول در آینده نزدیک انتظار می رود. مزایای اتانول در قدرت، بهره وری انرژی و عملکرد انتشار در مقایسه با سوخت های معمولی دیزل یا بنزین که امروزه عمدتاً برای حمل و نقل استفاده می شود، تشخیص داده می شود. ترکیبی از فناوری جدید تولید زیست توده سلولزی با فناوری استفاده پیشرفته برای وسایل نقلیه اتانول ممکن است منجر به توسعه سهم بازار اتانول در بازار جهانی سوخت حمل و نقل شود.
توضیحاتی در مورد کتاب به زبان اصلی :
Глава 3 (Chapter 3) книги "Handbook on Bioethanol: Production and Utilization" (Edited by
Ch.E. Wyman). 25 p. На англ. языке.
Рассмотрены аспекты применения этанола, как моторного топлива в двигателях внутреннего сгорания.
Содержание главы: введение, спецификации этанола как топлива, свойства этанола и влияние на эффективность двигателя, предположения о эффективности этанола, взаимодействие топлива и двигателя, смеси топлив с этанолом, токсичность выхлопа при сгорании этанольных топлив, ссылки.
Ethanol has long been recognized as a high-quality transportation fuel. It can be used in low-level gasoline blends (E10) for unmodified vehicles designed to run on gasoline, or in higher-level blends (E85, E95, or even approved E100 with a suitable denaturant) for dedicated or flexible fuel vehicles (FFVs). Because ethanol has not been used extensively in high-level blends, the technology to fully take advantage of its excellent fuel properties has not yet been developed to a mature state. Significant improvements in ethanol utilization technology are expected in the near future. Ethanol's advantages in power, energy efficiency, and emission performance are recognized when compared to conventional diesel or gasoline fuels now used predominantly for transportation. A combination of new cellulosic biomass production technology with advanced utilization technology for ethanol vehicles may result in ethanol's developing a significant market share in the global transportation fuel market.